2023年上半年国内成品油市场价格走势分化,汽油年初价格为7477.6元/吨,年中价格为8478.6元/吨,半年价格上涨13.39%;柴油年初价格为7180.2元/吨,年中价格为6806元/吨,半年价格下滑5.21%,汽柴油走势分化。
国内92#汽油经销均价走势图
国内0#柴油经销均价走势图
汽油:2023年上半年国内汽油市场走势上涨,上半年涨幅为13.39%,主要是1月份汽油市场涨幅较大。成本方面1月份原油市场走高,俄罗斯原油虽然受西方限价影响,但是出口量影响不大,整体出口量还是增加的,加之OPEC产量政策调节给油价提供支撑。此时主要受来自中国需求的复苏利好推动,支撑油价维持高位运行,成本方面支撑国内成品油市场。需求方面,1月份受春节假期影响,春运支撑汽油需求,汽油市场大幅走高。
2-6月份汽油市场震荡走低,此阶段原油价格走势下滑,但是受需求支撑汽油抗跌性较强,期间经过清明、五一、端午小节假日支撑,加之6月份随着气温升高,汽车空调使用增加保证了汽油需求,加之山东地炼汽油月均产量为248.56万吨,同比去年产量降低2.35%,汽油库存方面也有相应下滑,利好因素仍存,虽然此阶段原油大幅走低,但是汽油市场受需求支撑跌幅受限。
柴油:2023年上半年国内柴油市场价格走势下滑,上半年整体主要影响因素有以下几个方面:第一,成本面原油市场价格下滑。2023上半年国际原油宽幅震荡,总体呈现下跌走势,WTI跌幅在10.89%,布伦特原油跌幅在10.72%。5月份以后市场震荡区间收窄,逐步筑底企稳。第二,供应面有所增加。2023年1-5月柴油累计产量8930.7万吨,同比增长20.3%;2023年上半年山东地炼柴油月均产量为470.34万吨,同比去年产量上涨18.63%,供应面增加利空国内柴油市场价格。第三,柴油库存方面有累库现象。山东地炼柴油库存处于警戒线35%以下,但是由于需求不佳,5.6月份柴油库存不断升高,柴油市场受到压制。最后,需求面较为疲软。主要在基建工矿上,基建主要在于资金缺乏下新开工项目不足,加之随着气温升高,户外开工受到限制,而物流方面由于运费较低表现不佳;柴油需求不佳是一大利空因素,整体看来上半年柴油市场走势下滑。
2023年上半年原油价格走势:
国内成品油价格走势受原油变化影响,国际油价是影响国内成品油价格的重要因素之一。上半年原油整体是震荡下跌的,最主要的原因就是来自需求的压制。这跟整个外部的宏观大环境是分不开的,本轮美联储加息进入后半段,目前已经来到5-5.25这个区间,高利率环境对需求的压制是非常明显的。虽然目前来看美国通胀降到了4%,但过往经验来看,目标值是2%,并且美联储最近的表态仍比较鹰派,表示后面可能会有1到两次加息,需求预期的走弱对原油会有进一步压制。2023上半年,国际原油宽幅震荡,总体呈现下跌走势。WTI跌幅10.89%,布伦特原油跌幅在10.72%。5月份以后市场震荡区间收窄,逐步筑底企稳。
2023年上半年国内成品油零售价调整情况:
2023年国内成品油零售价经过十三次调价,分别是五涨六跌两搁浅,整体俩看2023年上半年汽油整体下调25元,柴油整体下调25元,上半年成品油零售价小幅下滑。
2022年-2023年上半年汽、柴油月度产量比较如下:
从图中可以看出2023年1-5月汽柴油产量明显上涨,柴油涨幅更大,1-5月中国汽油产量为6462万吨,同比上涨3.5%; 1-5月中国柴油产量总计为8954万吨,同比上涨22%。
2023年下半年国内成品油市场展望:
成本面:产油国OPEC+产量调节政策会继续发挥作用,俄罗斯原油出口量表现刚性,美国页岩油则保持平稳态势,三季度受北美旅游行驶旺季影响,中国有望出台更多刺激政策,油市可能会修复性上涨。下半年宏观环境或保持对风险资产的压制。一则,美联储仍有继续加息的打算,再者,欧洲通胀高企,欧央行加息进程仍未结束,全球经济衰退风险并未解除,对原油市场形成一定的压制作用,多空共振四季度原油市场可能会回归中性,国际油市面临挑战。
供需面:下半年国内成品油供应方面变化不大,需求面国内市场不断复苏,出口政策愈加灵活,下半年汽柴油仍有1100万吨的出口空间,仍对市场起到一定的利好支撑作用。汽油方面,在7、8月份暑期效应及“金九银十”出行旺季支撑下,汽油需求面将继续向好发展,下半年随着居民出行增加,汽油需求得到一定支撑,11、12月份随节日效应减弱及天气变冷汽油需求有所下滑,国内汽油价格下半年或先扬后抑。柴油方面,7、8月份国内高温、多雨天气持续,抑制柴油需求,柴油价格维持低位弱势。随着柴油纳入危化品管理政策愈加规范,因此在短暂低迷之后随金九银十旺季开启,国内柴油价格走势仍有上涨可能。加之年底工矿、基建用油单位赶工及冬季负号资源置换导致的局部资源收紧,均可刺激消息面向好发展,柴油需求增加,因此预计国内柴油价格下半年走势将先抑后扬。
(文章来源:生意社)