5月31日，宁德时代与比亚迪两大巨头在资本市场呈现了两个完全相反的走势：截至收盘：宁德时代涨幅5.98%，总市值突破1万亿(达10112.25亿)，比亚迪则下跌1.64%，总市值4781.70亿。

　　资本“黑马”宁德时代扩张不停

　　据了解，成立于2011年的宁德时代，是全球领先的锂离子电池提供商，公司主要产品包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料。自2018年6月在创业板上市，不到三年时间里，宁德时代的市值增加了超十倍，其在市场上的表现受到各方关注。

　　业绩方面，2020年，宁德时代实现营收503.19亿元，同比增长9.90%；归属于上市公司股东的净利润55.83亿元，同比增长22.43%。今年一季度，公司实现营收191.67亿元，同比增长112.24%；归属于上市公司股东的净利润19.54亿元，同比增长163.38%。

　　韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示，在今年第1季度，宁德时代以15.1GWh的动力电池装机量，排在全球第一，装机量超过了3家韩国公司总和。

　　产能和扩张方面，在国内，宁德时代有福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆等生产基地。在国外，宁德时代正在德国图林根州建设海外基地。据统计，这些生产基地的新增产能规划超过500GWh。

　　同时，宁德时代还与上汽、一汽、东风、广汽、吉利等车企建设合资工厂。

　　产能快速扩张的同时，宁德时代不忘加强在产业链上下游的投资：继去年8月以190亿元对境内外产业链上下游投资后，今年4月27日，宁德时代发布公告称，计划在未来一年内以证券投资方式，对境内外产业链上市公司进行投资，投资总额同样不超过190亿元。

　　电池研发方面，宁德时代同样不甘落后。宁德时代董事长曾毓群曾在近期召开的股东大会上透露，公司将于今年7月发布钠离子电池。消息公布后，钠离子电池概念股一度集体大涨。

　　虽然在业内人士看来，钠离子电池仍处于示范应用阶段，技术前景和产业前景仍具不确定性。但万事开头难，还是很期待宁德时代未来在多方面的表现！

　　董事减持或致比亚迪股价下跌

　　和宁德时代一路高歌不同，5月31日，比亚迪股价却持续下跌，这或与其之前发布的一条公告有关。

　　5月28日晚，比亚迪在公告中透露，公司董事夏佐全拟减持不超过1200万股A股，占其所持A股总股数的比例不超过12.69%，占总股本比例不超过0.42%。按照当日比亚迪收盘价181.68元/股计算，夏佐全套现约合人民币21.8亿元。

　　对于减持的目的，比亚迪表示，本次夏佐全减持公司股份主要用于个人资金需求，自本减持计划完成之日起三年内将不再减持公司股份。

　　其实今年比亚迪的股价表现始终不理想，自2月以来，其股价不断下跌。这同样反映在其业绩和新能源汽车销量上。

　　比亚迪2020年年报显示，公司去年实现营收1565.98亿元，同比增长22.6%；实现归属于上市公司股东的净利润42.3亿元，同比暴涨162.3%。

　　今年第一季度，比亚迪实现营收409.92亿元，同比增长108.31%；归属于上市公司股东的净利润2.37亿元，同比增长110.73%。表面上业绩保持较快的增长势头，但可以看出，其净利润与市值并不匹配。

　　汽车销量上，2020年比亚迪累计销售汽车42.7万辆，其中新能源汽车18.9万辆，同比下降了18%。同期中国整体汽车市场新能源车销量则上涨了10%。

　　不过，比亚迪最近也有不少好消息：

　　5月29日，长春日报社的“长春政事儿”公众号发布消息称，长春国际汽车城新凯河流域综合治理一期工程项目正式开工。投资近百亿元的比亚迪电池等项目等即将落位新凯沿河两岸。

　　因为此前比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池来自一汽红旗的订单已出货，所以有业内人士推测，比亚迪在长春百亿投建动力电池基地，或为配套一汽新能源车型。

　　另外，企查查APP显示，5月27日，西安比亚迪半导体有限公司成立，法定代表人为陈刚，注册资本100万元人民币，经营范围包含：集成电路芯片及产品制造；集成电路芯片设计及服务；显示器件销售；集成电路芯片及产品销售等。企查查股权穿透显示，该公司由比亚迪半导体100%控股。

　　值得注意的是，5月11日，比亚迪发布预案称，公司董事会审议通过分拆所属子公司比亚迪半导体至创业板上市的方案。

　　总之，同为电池行业的领军者，宁德时代与比亚迪之间的竞争还会持续相当长的时间，且随着越来越多的后来居上企业的到来，一场没有硝烟的“战争”早已打响，想要取得胜利，无论是谁，都要付出艰苦的努力！

　　(文章来源：电池联盟)