5月13日，随着最后一箱电池装上车，包头昊明稀土新电源科技有限公司顺利完成了四川绵阳某军工企业首批订单。

　　“产值近100万，虽然不大，但凭着我们的技术优势，相信后续的订单会源源不断地到来。”昊明稀土常务副总经理袁爱东自信满满地说。

　　◎自信源于技术的强力支撑

　　“此次发出的产品超过国际先进水平，目前国内还没有同类产品，特别在极寒环境下，无需采取电加热和修建暖房等保温措施，即可持续供电，确保信号不中断。”袁爱东还是心心念念自己的产品，这也是他们长期坚持的结果。

　　众所周知，电池的优秀特性取决于电池的内部构造及其运行原理，电容型镍氢动力电池由正极板、负极板、隔膜、电解液、壳体等组成。正极板采用湿法工艺，以三维镍带或碳带为集流体；负极板由贮氢合金与碳等电容器材料在三维镍带、二维钢带或碳带基体上分层涂浆制备而成；隔膜由聚丙烯材料以纤维膜形式构成，中间含有陶瓷材料ZrO2纤维；电解液由三元碱性材料按一定配比构成；壳体主要由高强度耐腐蚀的不锈钢或塑料材料制成。

　　“充放电过程是氢原子或质子在电极间的往复运动，不产生任何中间态的可溶性金属离子，也没有任何电解液组织的消耗和生成，可实现完全密封和免维护，这就是我们的产品具有安全、耐寒、快充、寿命长、环保、可回收等六大特性的关键所在。”袁爱东讲道。

　　让袁爱东自豪的还不仅仅是产品的性能，而是它应用得更加“刁钻”，“日本、德国、美国等国外生产的镍氢动力电池主要用在混合动力车上，但将电容型镍氢动力电池用在纯电动公交车上，国内、国外仅昊明稀土一家。”

　　◎持续引领轻稀土高端应用

　　以往,轻稀土高端化应用是产业发展的软肋。2018年11月，昊明稀土年产2亿安时稀土动力电池建设项目的顺利投产，把包头市高丰度的镧和铈有效地应用起来。公司设计生产能力是1万台(套)纯电动公交车用电池，昊明稀土成为大范围地运用轻稀土的头一家。

　　此外，随着新能源汽车产业的高速发展，国家对电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。

　　然而,传统的电池生产工艺复杂繁琐，生产过程多以手工作业为主，因而一致性较低，严重影响动力电池的整体性能。

　　作为车载动力电池，电容型镍氢动力电池单体及其模组标准化是大规模生产的工业基础。“智慧化生产车间可实现信息数据化、过程可视化和决策智能化，从智慧车间出去的所有电池，都会纳入到公司自主打造的昊明稀土大数据监控平台，实现数据共享。”袁爱东还说，可做到一键完成工艺流程设计，所有设备能够进行智能检测，保证了电池性能的一致性。

　　据介绍，昊明稀土核心技术团队掌握的核心技术、核心材料和核心设备都具有完全独立自主的知识产权，现已获得40项国家专利，其中发明专利授权2项，牵头制定团体标准2项。

　　产品的交付成功，标志着昊明稀土已经成功进军军工市场，标志着公司由单一从事动力电池生产开始向储能电池、启动电池多领域发展，为公司未来拓展5G基站电源市场奠定了基础。

　　(文章来源：包头市工业和信息化局)