在“洋丽湖”油轮甲板上，天津海关关员正通过测量空距、记录油温等方式为这批9.84万吨出口原油作最后的测算。下一刻，这艘油轮由渤海山东蓬莱海域的“蓬莱19-3”油田启航前往马来西亚，这是我国最大海上油田“蓬莱19-3”近5年来首次出口原油。

　　“蓬莱19-3”油田位于渤海山东蓬莱海域，是渤海内距离天津最远的海上油田，属于特大型整装油田。据悉，该油田已探明地质储量为10亿吨，是目前国内已建成的最大海上油田。

　　近日，中海油能源发展股份有限公司计划自“蓬莱19-3”油田原油出口海面交货点，沿“海上丝绸之路”出口一批原油至马来西亚。但因近几年公司一直未开展类似业务，在出口流程上存在诸多问题。了解到企业这一情况之后，天津海关所属南疆海关主动对接企业，指导企业梳理出口业务流程并指导其做好相关工作。

　　“此次出口任务时间紧迫，储油轮已接近存储上限，同时平台位于强台风‘巴威’北上通道，外输作业窗口期所剩不多，如无法如期外输，需关掉部分油井，这将给企业造成了无法估计的经济损失。”中海油销售部门经理刘慧鹏表示。

　　据了解，海上原油出口的特殊性在于出口船舶与海上浮式出油装置通过软管连接装卸作业，出口原油办结海关手续后不再运输到监管场所而是立即装船。“这一特殊业务模式要求海关工作人员将查验现场前移至海上，也对海关工作提出了更高要求。”天津海关所属南疆海关查验二科副科长秦仕群说，当时恰逢台风“巴威”来袭，海关启动紧急预案，查验人员先后换乘拖轮、吊笼等运输工具抵达油田，随后登上“洋丽湖”油轮开展船舶装载前空仓检验。为便利通关，天津海关所属南疆海关畅通了工作机制，实现卫生检疫、取样计量、签发电子抵账无缝衔接。通过优化监管模式，对原油出口过程中设备运行状态、流量计及取样器参数设定等实行24小时全流程监控。海关为该批次原油出具重量证与品质证，为企业在国际贸易中正常结算提供依据。

　　今年以来，南疆海关共保障“秦皇岛32-6油田”“渤中25-1油田”等共计30.46万吨海上原油顺利出口。天津海关所属南疆海关关长韩晓明表示，将健全重大项目“一对一”对接服务机制，再推精准帮扶重点措施，全力支持国际能源合作。(经济日报记者顾阳)

　　来源：经济日报

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