苏皖地区国家临储小麦成交放量，很大程度上增加流通市场粮源供给，随着用粮主体粮源采购节奏放缓，麦价高位趋弱。预计后期在苏皖地区国家临储小麦库存高企及周度保持高投放量的情况下，麦价难有明显波动。

　　截至11月上旬，江苏靖江安宁港至广东各港口1000吨级小麦船运费100～103元/吨，5000吨级小麦船运费73～75元/吨;至福建各港口1000吨级小麦船运费83～85元/吨，5000吨级小麦船运费62～65元/吨。

　　流通市场小麦供给量增加

　　随着国内玉米市场价格自高位阶段性回落，小麦饲用替代成本优势明显弱化，饲料加工企业小麦采购力度放缓。国内政策调控力度加大，以引导市场主体形成合理的价格预期，市场主体购销心理转变，导致持粮主体陆续加大库存小麦销售力度，而用粮主体则放缓粮源采购节奏。

　　近期，苏皖地区流通市场小麦供需格局趋于好转，部分区域因小麦上市增量明显，麦价承压弱势运行，面粉加工企业在成本压力下，加大粮源采购价格控制。据监测，截至11月上旬，江苏宿迁沭阳地区白小麦净粮进厂价2460元/吨，安徽宿州埇桥区2480元/吨。

　　苏皖临储麦成交同比大增

　　苏皖地区国家临储小麦成交量同比大增，很大程度上缓解了流通市场粮源供给压力，部分区域因采购需求旺盛，国家临储麦溢价成交明显。

　　据统计，自国庆节后，江苏地区国家临储小麦累计投放280.7839万吨，实际成交178.5251万吨，同比增加176.0443万吨，周度成交均价2327～2353元/吨;安徽地区国家临储小麦累计投放282.8997万吨，实际成交171.2859万吨，同比增加167.1831万吨，周度成交均价2327～2336元/吨。

　　销区国产麦使用力度不足

　　由于南方销区面粉企业国产麦使用力度不足，加之储备小麦轮入明显下降，苏皖小麦南下流通量减少，但受稻谷补库等因素提振，粮食南下流通量增加，沿海粮船运费稳中偏强。11月5日，广州市海珠区发展和改革局委托销售2016、2017年入库优质麦17459.88吨，全部成交，底价2430元/吨(散装，仓库堆边交货)，成交价2430元/吨;云浮市云城区粮油储备库委托采购2020年产白麦2195吨，底价2720元/吨(散装/围包散储，仓库堆好交货)，成交价2720元/吨。

　　临储高成交制约麦价走势

　　截至11月上旬，江苏地区国家临储麦剩余库存量1767万吨，同比增加22万吨。其中，2014～2016年产486万吨，2017年产416万吨，2018年产130万吨，2019年产368万吨，2020年产367万吨。安徽地区国家临储麦剩余库存量1988万吨，同比下降111万吨。其中，2014～2016年产902万吨，2017年产389万吨，2018年产6万吨，2019年产483万吨，2020年产208万吨。

　　国内小麦进口数量同比大增，加之南方销区面粉企业有效需求不足，制约苏皖小麦南下，但北方麦区价格高企，提振苏皖小麦北上。因苏皖地区麦价整体围绕国家临储麦采购成本运行，政策与市场的博弈趋于激烈，临储麦库存高企、周度保持高投放量将制约后期麦价走势。

　　(文章来源：粮油市场报)