今年“碳达峰”、“碳中和”被首次写入政府工作报告，也进一步成为网络热词，走入公众视野。国家提出中国将力争于2030年前实现二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现“碳中和”，这意味着中国作为世界上最大的发展中国家，将完成全球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短的时间实现从“碳达峰”到“碳中和”，实现这一目标，既是挑战，也是机遇。政策目标加码，能源交运成关键领域围绕“3060”碳目标，北京、广东、山西、浙江等26个省市已开始着手制定“碳达峰、碳中和”计划。具体来看，各省市碳达峰行动主要体现在生产端、消费端和碳交易三个领域。从生产端看，多地提出加快发展新能源和可再生能源，优化能源结构，严格控制化石能源消费，大力推进智能电网、储能、氢能等技术的研发应用。从消费端看，上海、海南等省市坚持碳排放总量与强度“双控”，降低煤炭消费占比，深化交通运输、建筑、工业等重要领域的节能建设。其中，数据显示交通领域的碳排放占全国终端碳排放的15%，是前四大碳排放部门。过去9年，这一领域的碳排放年均增速在5%以上，成为温室气体排放增长最快的领域。

　　为实现零排放交通运输，电动化是解决运输部门排放日益增长的主要方式。在今年上海车展，众多豪华汽车品牌纷纷下场，展示基于纯电平台开发的车型，释放出电动车市场攻城略地的信号。而作为民生出行刚需，同时也是电动汽车的补充和有力延伸，两轮电动车在我国的保有量已超3亿、年产销量3000万，对实现零排放交通运输，加快国内城市“双碳”目标实现意义非凡。如何以更前沿、更尖端的新能源技术助力电动两轮车产业升级，提升广大群众绿色出行体验，是新能源与交通运输产业生态圈需协同探索的话题。

　　新能安科技日前亮相上海国际自行车展。新能安总裁贾琢成表示，公司将进军电动两轮车锂电应用，用安全可靠的清洁锂电为两轮车注入“势能”。贾琢成说：“新能安的成立初衷，秉承着以绿色能源解决方案驱动世界前行的使命，为全球用户提供安全可靠、智能高效、绿色环保的新能源产品应用及服务。”

　　随着“新国标”政策的推行，两轮出行产品锂电化、绿色化发展已是大势所趋。两轮电动车在我国的保有量已超3亿、年产销量3000万，对实现零排放交通运输、加快国内城市碳达峰、碳中和目标实现意义重大。如何以更前沿、更尖端的新能源技术助力电动两轮车产业升级，提升广大群众绿色出行体验，是新能源与交通运输产业生态圈需协同探索的话题。

　　贾琢成表示，新能安在承继母公司新能源科技集团深厚技术底蕴的基础上，持续在电动短交通电池领域投入研发资源，不断孵化领先技术方案，尤其是在业界最关心的续航、安全、快充性能上取得突破性成果。

　　记者注意到，该公司在上海国际自行车展上首发的超级快充锂电，可实现最快15分钟极速充电，相较以往行业平均5-6小时的充电时长，为用户带来全新的使用体验。

　　贾琢成介绍，除电动短交通领域外，新能安还凭借其掌控的核心锂电技术，着力布局一个围绕大众生活的“新能源生态系统”。新能安领先的高能量密度、高功率、长寿命、低温升等锂离子电池技术，为无人机、电动工具、吸尘器、储能产品带来动力更强劲、续航更持久、表现更稳定的使用体验。

　　“作为一家新能源企业，我们希望持续地以更前沿、更尖端的锂电技术赋能绿色出行和生活。”贾琢成说，“我们希望能够培养和推动绿色消费趋势，为助力实现国家‘双碳’目标贡献一份力量。”

　　(文章来源：经济日报)