干散货运价方面，10/24日BDI报1797点，环比-1.2%，同比-62.2%。集装箱运价方面，10/21日当周SCFI集装箱运价指数1778.69，环比-1.9%，比-61.2%，其中上海-美西集装箱运价2029美元/FEU，环比-3.2%，同比-68%；上海-欧洲集装箱运价2379美元/TEU，环比-7.8%，同比-69%。

港口拥堵方面，近期航司通过大幅削减运力来提高装载率。10/24日Clarksons全球集装箱塞港指数为33.8%，相较一周前-0.7pct，10/24日Clarksons全球干散货船(Cape+Pmax)塞港指数为30.48%，相较一周前-1.3pct。近期宁波北仑港▪疫▪情▪影▪响▪逐渐消除，预计短期发运将有所好转。

集装箱方面，运输格局逐渐转为宽松，集运运价仍处于下跌通道。供应端德鲁里预计集装箱船市场预计明年将交付260万TEU的运力，明年新船交付和拆船量都将处于高位。

全球经济衰退以及中国出口承压背景下集装箱运价预计继续下跌。

　　(文章来源：生意社)