根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示，2024年10月欧盟乘用车市场销量扭转了下降趋势，小幅增长1.1%。西班牙以7.2%的强劲增长领跑，而德国在连续三个月下降后反弹，增长6%。法国(-11.1%)和意大利(-9.1%)均出现下降。

前10个月，欧盟新车注册量保持稳定(+0.7%)，达到890万辆。西班牙(+4.9%)和意大利(+0.9%)市场表现良好，而法国和德国则出现下滑(分别为-2.7%和-0.4%)。

10月欧盟纯电动汽车市场份额保持稳定，为14.4%。今年迄今销量下降了4.9%，市场份额也从去年的14%下降到13.2%。

10月插电式混合动力汽车注册量也下降了7.2%。本月该类型汽车的市场份额达到7.7%，与去年同期相比下降了0.7个百分点。

电动车

10月，电动汽车注册量增长2.4%至124,907辆。然而，今年迄今的市场销量仍比去年同期低4.9%，总市场份额为14.4%。这一下降主要是由于德国注册量大幅下降(-26.6%)。

10月，插电式混合动力汽车注册量下降了7.2%，此前法国(-26.9%)和意大利(-24.9%)的注册量也大幅下降。10月份，插电式混合动力汽车占汽车市场的7.7%，低于去年的8.4%。今年迄今的销量也出现下降，与去年同期相比下降了7.9%。

10月份混合动力汽车注册量增长了17.5%，市场份额从去年10月份的28.6%上升至33.3%，连续第二个月超过汽油汽车注册量。

汽油和柴油汽车

10月，汽油车销量整体下降6.8%。法国降幅最大，注册量暴跌32.7%，其次是意大利，下降10.1%。西班牙的降幅较小，为1.6%，而德国是唯一一个出现增长的主要市场，汽油车注册量增长了3.7%。

汽油车目前占据30.8%的市场份额，低于去年同期的33.4%。柴油车市场下降了7.6%，导致去年10月的市场份额为10.9%。总体而言，欧盟近三分之二的市场都出现了下滑。

　　(文章来源：中国橡胶信息贸易网)