近日，意大利煤炭协会Assocarboni在其年会上发布数据，2020年全球海运煤炭贸易量为11.57亿吨，比2019年的12.92亿吨下降10%，并表示，这是连续10年上升以来首次出现的下降。其中，动力煤9.1亿吨，比上年的10.21亿吨下降11%；炼焦煤2.47亿吨，比上年的2.71亿吨下降9%。

　　煤炭进口方面，2020年尽管出现全球蔓延的新冠疫情，但中国、巴基斯坦、越南煤炭进口仍明显增长，其合计的增量贡献了全球煤炭进口增长的绝大部分。另外，地中海区域的以色列、摩洛哥、土耳其以及南美的部分国家煤炭进口也呈现增长态势。

　　2020年，中国煤炭进口3.04亿吨，比上年增长1.5%；越南继续保持快速增长，全年进口煤炭5580万吨，增幅超过28%；土耳其进口煤炭1980万吨，增长1%；摩洛哥进口煤炭1030万吨，同比增长2%；以色列动力煤进口820万吨，同比增长3%；南美的智利动力煤进口1010万吨，比上年的990万吨增长2%。

　　另从出口方面来看，2020年，印尼仍为世界最大的煤炭出口国，全年出口大约4亿吨，比2019年下降13%；澳大利亚煤炭出口3.7亿吨，同比下降7%，其中动力煤出口1.99亿吨，下降6%，炼焦煤出口1.71亿吨，下降7%；俄罗斯煤炭出口增长1%，达到2.17亿吨，其中大部分都是通过海运，同时也有2400万吨通过铁路发运到中国和欧洲国家。俄罗斯2020年煤炭产量为4.01亿吨，比上年下降9%。

　　该机构指出，2020年，煤炭仍是全球发电的主要燃料，燃煤发电量占世界总发电量的38%，欧洲国家煤电量仍占13.3%。

　　该机构预测，2021年，全球海运煤炭贸易量可能将比2020年增长5%，增加至12.1亿吨，其中动力煤贸易量为9.47亿吨，冶金煤为2.63亿吨。

　　并且还认为，由于受东南亚市场需求带动，尤其是孟加拉国、菲律宾、马来西亚、巴基斯坦和越南对煤炭的需求不断增长影响，2022年全球海运煤炭贸易量或将继续增加。

　　(文章来源：中国煤炭经济研究会)