10月21日，国内动力煤市场价格继续下跌，环渤海动力煤价格报收于384元/吨。国庆节后，国内海运煤炭运价继续下滑，仍未有见底迹象。港口煤炭库存不断升高，截至10月21日，秦皇岛港煤炭库存已攀升至727万吨，环比增加10万吨，增幅1.39%。房地产投资、开工数据奇差，直接影响煤炭行业的需求。生意社能源分社动力煤分析师郭凯认为，以上三利空因素显示煤价尚未触底。

　　8月8日动力煤(环渤海)商品指数为58.07，与昨日持平，创下周期内的历史新低，较2011年11月15日最高点103.01点下降了43.63%。(注：周期指2011-09-01至今)，在经历了煤炭价格大幅下跌后,煤企亏损面已达到70%,小煤矿多已退出竞争。神华在目前的时点上采取“限产提价”的策略具有重要意义:在需求侧好转有限的背景下主动限产,有利于形成示范效应。但要解决产能过剩，供求失衡等问题还需时日，生意社煤炭分析师程浩认为就目前情况来看动力煤企稳的动力不足，仍将持续下跌，但跌幅可能会有所收窄。

　　近日，电煤价格并轨方案已获国务院批准，生意社煤炭分析师翟新宇认为，今年5月以来，国内市场煤炭价格大幅下跌，部分地区电煤实际结算价格低于年初签订的重点合同价格,目前把合同煤取消对电厂影响不大。但是2013年电煤将完全实现市场化，长期来看，随着我国经济逐渐回暖，电煤价格很可能上涨，对电厂造成一定的压力。因而要深化“煤-运-电”全产业链市场化改革等措施，取消计划煤后，电力和铁路体制将成为造成煤电矛盾的主要原因。

　　生意社数据监测显示，本周环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收为638元/吨，较前一下降2元/吨。生意社能源分社煤炭分析师翟新宇认为，目前环渤海煤炭市场仍然处于疲弱状态，需求疲弱是造成环渤海动力煤价格在持续两周维稳后再次下跌的主要原因。面对当前冷淡的市场，不少煤炭商选择用降低价格来赢取客户。同时，在国外低价煤的冲击下，国内煤价遇到的挑战将不仅是内需的下降还有外煤的价格战，市场不容乐观。

　　3月1日，记者获悉山西省2012年的煤炭产量目标为8.5亿吨，目标产量比2011年产量低0.22亿吨。截止到3月5日，生意社数据显示，5500大卡动力煤价报收为772元/吨，累积下跌83元/吨，生意社能源分社动力煤分析师李倩认为，由于目前各方对市场的预期较低，煤价阴跌不止，适当的煤炭限产或有助于稳定市场，加速煤价企稳。

　　截止到3月1日，生意社数据显示，5500大卡动力煤价连续16周下跌至772元/吨，累积下跌83元/吨，生意社能源分社动力煤分析师李倩认为，由于1月份用电总量出现负增长，火电企业库存较高，对煤炭需求不旺；加之春季属于煤炭消费淡季，持续低迷的煤炭需求，导致煤价阴跌不止，3月份提前进行的大秦线春季检修，会造成短期内港口资源紧张，或支撑后期煤价逐步企稳。

　　截止到2月28日，生意社数据显示，5500大卡动力煤价报收为775元/吨，累积下跌80元/吨，但煤炭供给侧已经开始收缩，1月全国原煤产量仅有2.5亿吨，同比减少9.2%，生意社能源分社动力煤分析师李倩认为，由于供应量大幅下滑使得动力煤价格获得一定支撑，后续煤价出现企稳态势可期。

　　春节过后，煤炭需求依旧维持在弱势水平，煤价阴跌不止，截止到2月13日，生意社数据显示，5500大卡动力煤价下跌至780元/吨，累积下跌75元/吨，生意社能源分社动力煤分析师李倩认为，近几日的极端气候给相对进入淡季的煤炭行业带来需求刺激，取暖季将延续，或将有助于短期内市场煤炭价格触底企稳。